Kış Lastiğiniz Hazır Mı?

HASAN ALİ GÖZÜKARA
Otoacente

Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan 4 milyondan fazla ticari aracın kış lastiği takma zorunluluğu 1 Aralık’ta başlıyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hazırlanan ve 2 yıl önce yürürlüğe giren yönetmeliğe göre, kış şartlarına uygun olmayan, kar lastiği takılmamış araçların yola devam etmelerine izin verilmeyecek.

Kurala uymayan araçların işletmecilerine 519 lira para cezası uygulanacak. Bu araçlar 1 Nisan tarihlerine kadar zorunlu olarak kış lastiği kullanacak. Binek araçlarda zorunluluk olmamasına rağmen hızla kış lastiği bilincinin artmasıyla kullanım da yükseliyor. Bu arada Otomotiv Lastik Satıcıları ve Servisçileri Derneği (LASED) Başkanı Mustafa Karataş, "Kış lastiği pazarı, 2 milyar liralık lastik yenileme pazarının 900 milyon lirasını oluşturacak" dedi. Kışın meydana gelen trafik kazalarının çoğunluğunun lastik hatalarından kaynaklandığına dikkati çeken Karataş, trafik kazalarını önleme adına kış lastiğinin öncelikle ticari araçlar, ardından da tüm araçları kapsayacak şekilde olmasını hep savunduklarını hatırlattı. Karataş, trafik kazalarındaki araç kusurlarının yüzde 58.76'sının lastiklerden kaynaklandığını açıklayarak, "Trafik kazalarında lastik faktörünün ne kadar önemli olduğunu ve bu konuya önem verdiğimizde trafik kazalarının ne kadar azalacağını görmekteyiz" diye konuştu. Türkiye lastik pazarının 20 milyon adet olduğunu bildiren Karataş, bunun yaklaşık 3.5 milyon adedinin kış lastiklerinden oluştuğunu belirtti. Karataş, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının kış lastiği genelgesinden sonra tüketicilerin bu konuda daha da bilinçlendiğini anlatarak, "2011 yılına kadar yüzde 15'ler seviyelerinde dolaşan kış lastiği kullanımı, yüzde 30'lara yükseldi. Bu rakamın, 2014-2015 yıllarındaki kış koşullarını dikkate alarak yüzde 40'lara yani 4-4.5 milyon adetlere çıkacağı düşüncesindeyiz" dedi. Aracınıza fabrikada takılan lastikler, sürüş konforu, diş ömrü ve performans özelliklerini en iyi şekilde birleştirecek şekilde tasarlanmıştır. Lastikler, aracın sürüş özelliklerini büyük ölçüde etkiler. Lastik tipi, boyutlar, lastik basıncı ve hız değeri aracın dinamiği ve performansı açısından çok önemlidir. Lastiğin hava basıncının gerekenden az ya da çok olması, onarımı mümkün olamayacak hasarlara yol açabilir. Ayrıca, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına neden olur. Hava basıncı, lastik soğukken ölçülmelidir. Araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine mutlaka uyulmalıdır. Lastik basıncı zamanla azalır ve bu doğal bir durumdur. Lastik basıncı aynı zamanda ortam sıcaklığına bağlı olarak da değişir. Araç birkaç kilometre sürüldükten sonra bile lastikler ısınır ve basınç artar, bu yüzden lastikler sıcakken basınç kontrol edildiğinde hava boşaltılmamalıdır. Ancak eğer basınç düşük ise arttırılmalıdır. Farklı şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini, lastiğin ömrünü ve otomobilin yol tutusunu etkiler. Düşük basınçlı lastiklerle sürüş, lastiklerin aşırı ısınmasına ve parçalanmasına yol açabilir. Lastikleri değiştirirken, dört tekerleğe de aynı tip, boyutlarda ve tercihen aynı marka lastikler takmaya dikkat edilmelidir. Aracınızın lastik basınçlarını kullanıcı el kitabında belirtilen değerlerde tutmaya çalışınız. Lastiklerin önerilen basınçta olması, en uygun sürüş konforu, güvenlik ve performans bileşimi sağlayacaktır. Doğru lastik basıncı daha eşit bir aşınmayla sonuçlanır. En iyi çekiş ve lastiklerde daha dengeli bir aşınma elde etmek için bu durum çok önemlidir.

Not: Lastik basıncını lastikler soğuk olduğunda kontrol edin. Sıcak lastikler üzerinde yapılacak ölçümler yanlış olur. Lastikler araç 1.6 km kullanıldıktan sonra ısınır ve bundan sonra hareketsiz halde üç saat sıcak kalır.

Uyarı: Kesinlikle aracınızı aşırı yüklemeyin. Daima doğru olarak şişirilmiş lastikler kullanın. Lastik havalarını lastikler soğuk (ortam sıcaklığında) olduğunda kontrol edin.